河西走廊的冬天来得早，酒泉境内的交通建设现场却一直在升温。玉门境内的昌马隧道里，三臂拱架安装台车正伸着机械臂安装钢拱架；钢材智能加工中心里，8台机器人围着钢构件连续焊接——这里是S20嘉峪关至若羌高速公路嘉峪关至阿克塞段的控制性工程，也是今年酒泉交通大盘子里最硬的骨头之一。洞外寒风卷着戈壁的沙粒，洞内的作业面却是热火朝天。

嘉若土建4标项目副经理宗明岳介绍，他们承建的段落起点位于熊子沟2号大桥，终点位于K116+800，团队将在持续保证安全、质量的前提下，圆满完成年度生产任务。

项目提速，背后是服务方式的转变。酒泉市交通运输局公路管理科科长汤朝燕表示，今年酒泉坚持服务跟着项目走、要素围着项目转，全链条做好项目建设保障，驻点攻坚、一线解题，把堵点解决在工地上。

从大盘看，截至10月15日，S10张掖至马鬃山、S20嘉峪关至若羌、G571阿若高速、G30瓜星一体化改造等重点续建项目稳步推进，路基、隧道、桥涵施工有序开展；S63马鬃山至柳园公路、S44金塔至玉门公路等项目已完成施工图设计审批，其余前期手续正在加快办理。

高速公路之外，农村公路的补短板也在收尾。酒泉聚焦新一轮农村公路提升行动，统筹推进乡镇通三级路、安防工程、养护和危桥改造等工程，当前正加快组织实施，计划10月底全面建成完工。

这批项目的分量，要看地图才看得清。酒泉地处河西走廊西端，是进出新疆、联通青藏高原的重要节点，张掖至马鬃山、嘉峪关至若羌等线路建成后，丝路沿线的路网密度和通达能力都会上一个台阶，对区域产业布局、能源外运和文旅通道都是实打实的支撑。戈壁滩上的机器轰鸣，正在改写这片区域的交通版图。

背景：稿件信息来源于中国甘肃网11月3日报道，项目进展由酒泉市交通运输局及参建单位提供。